原裝費斯托過濾減壓閥5394665，銷售FESTO

壓縮空氣過濾器減壓閥FR特點 />出口壓力附加平衡提升閥提供了快速響應/> >具有精確的壓力調(diào)節(jié)，適用于*壓力控制。/> >整體控制活塞，有唇形密封，壽命長。
過濾減壓閥的工作原理 國產(chǎn)減壓閥的工作原理導閥的開啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產(chǎn)生的彈力，使導閥膜片向下凹陷，作用在導閥連桿上的力，使之向下位移打開導閥。當導閥開啟后，上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調(diào)節(jié)通道），經(jīng)過導閥進入導閥環(huán)形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續(xù)升高，推動活塞下行打開主閥，這時蒸汽*從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道（壓力感應通道）反饋到導閥膜片下腔，使導閥膜片向上突起，克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導閥被關(guān)小或關(guān)閉。從而，關(guān)小或關(guān)閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時，在下面復位彈簧的作用下，主閥被關(guān)小或關(guān)閉，這時B腔內(nèi)的壓力開始下降，這樣周而復始達到調(diào)壓的目的。 進口減壓閥的工作原理當導閥打開以后，從圖2中可以看出，上游管段A腔的蒸汽迅速進入內(nèi)部過濾罩，通過導閥到達a通道（供汽調(diào)節(jié)通道），當a通道充滿蒸汽后直接被送至主閥膜片下腔，同時一部分蒸汽通過b通道（壓力控制通道）被分流進入B腔。主閥膜片下腔在a通道蒸汽不斷地供給下，主伐膜片受壓后向上突起，所產(chǎn)生的推力推動主閥桿向上運動，打開主閥，同樣蒸汽*地從A腔流向B腔。當下游出口管段負荷滿足的情況下，余多的蒸汽同樣也使B腔內(nèi)的壓力不斷升高，不斷升高的壓力通過c通道（壓力感應通道）傳輸?shù)綄чy膜片下汽腔，此時導閥膜片向上突起，克服上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導閥被關(guān)小或關(guān)閉。
原裝費斯托過濾減壓閥5394665，銷售FESTO

過濾減壓閥國產(chǎn)β通道是從導閥的環(huán)形汽腔直接通向下面的活塞氣缸上腔，只有連接的功能。進口b通道是從主供汽通道分流連接到下游出口的閥體上（一個很細的孔），這個通道作用很特殊，它不僅僅與主隔膜下腔形成壓差，有助于主閥膜片的運動，同時也能排走一部分余壓蒸汽及冷凝水到下游出口管段，更有利于主閥的迅速關(guān)閉。
國產(chǎn)閥，只要當導閥被開啟后，冷凝水就會很快從α通道進入導閥上部的環(huán)形汽腔，β通道及活塞汽缸上腔，隨著活塞的下行，冷凝水越積越多，直至活塞行程到達下死點時至，在此過程中汽缸變成了“水缸"了。國產(chǎn)閥，由于結(jié)構(gòu)特點盛水容積相對較小，所以只要小量的凝水就能充盈這些部位。
進口閥，當導閥開啟后，冷凝水一般都沉積在汽缸、活塞汽缸上腔及主隔膜片下腔這些主閥運動的原動機構(gòu)，及β、a、b通道這些壓力傳輸系統(tǒng)。由此可見由于減壓閥自身結(jié)構(gòu)的特點，閥內(nèi)冷凝水的積滯是必然的，而且都是閥門工作核心部位。
費斯托型號
539683 過濾減壓閥      LFR-1/8-DB-7-MINI
539685 過濾減壓閥      LFR-1/4-DB-7-MINI
539689 過濾減壓閥      LFR-1/4-DB-7-5M-MINI
539690 過濾減壓閥      LFR-1/4-DB-7-5M-MINI-H

DGC-40-1500-KF-YSR-A 532449
DGC-40-250-KF-YSR-A 532449
DGC-25-2000-KF-YSR-A 532447
DZF-32-180-A-P-A-S6 161262
DZF-32-100-A-P-A-S6 161262
ADNM-63-A-P-A-50Z1-70Z2-S6 539697
ADN-63-80-I-P-A-S2 536330
ADN-32-180-A-P-A-S6 536267
DFM-25-80-P-A-GF 170852
DNC-32-125-PPV-A 163310替代DSBC-32-125-PPVA-N3
VMP-A2-M1H-G-PI 537955